無人機產業“騰飛”新畫卷

無人機產業“騰飛”新畫卷

2021-11-05 09:41:14    482次點擊               發布者:17367085460       字體:【

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無人機(UAV)是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機沒有駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇或母機遙控站人員通過雷達等設備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。無人機相對有人機具有無需駕駛員、尺寸小、成本低等優點,在軍事、國防、民用、商業等各領域發揮著越來越重要的作用。

 

 

 

無人機產業鏈詳解

 

無人機作為智能機器人的一種,產業鏈條、技術鏈條都很長。無人機產業鏈主要分為三個部分:設計及關鍵原材料、無人機制造、無人機應用領域。

 

 

無人機產業鏈上游為無人機設計研發及關鍵原材料的生產,其中關鍵原材料有金屬材料和復合材料兩大類,包括鈦合金、鋁合金、陶瓷基等特殊材料。代表性企業主要包括煉石航空、寶鈦股份、中國航天、泰和新材等企業。

 

中游無人機整機制造包括飛行系統、地面系統、任務載荷系統三個方面,是無人機制造的核心部分,飛行系統包含動力系統、導航系統、飛控系統等,是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個飛行過程的核心系統。細分市場為軍用無人機和民用無人機兩大類,其中民用無人機分為消費無人機和工業無人機。無人機產業鏈中游的代表企業眾多,如大疆、零度智控等都是各細分領域的代表性企業。

 

無人機產業鏈下游是無人機的應用場景,無人機可應用于軍用偵察、軍用攻擊、航空拍攝、燈光表演、農林植保、災難救援、物流運輸、電力巡檢等領域。

 

無人機產業規模或達千億

 

相關數據顯示,2015-2020年間我國網上注冊開展通航作業的無人機企業已經超過9700家,商用無人機已經超過12萬架。同時根據《2019中國民用無人機發展報告》,截至2019年我國無人機產值已經突破500億元,預計2023年國內無人機產業規模將來到千億元左右。我國無人機發展已經進入到高速增長階段,市場發展正不斷取得顯著成果。

 


政策、資本等利好因素推動了我國無人機市場規模的飛速壯大、關鍵技術的快速突破以及應用領域的拓展深化,產業發展逐漸呈現出多個明顯特征。其中,在消費級市場和工業級市場大門被不斷開啟的情況下,民用無人機用極短的時間完成了對軍用無人機發展規模的超越,成為無人機產業發展實現全新增長的關鍵性動力。

與此同時,無人機產業的集聚效應也愈發明顯。一方面,圍繞著無人機本體制造、系統集成、零部件生產和消費服務,相關的無人機企業越來越多,一批優質企業開始頻頻涌現;另一方面,我國主導建設的無人機產業園區也如雨后春筍般出現,無人機發展開始向華南、華北、華中等地區聚攏,產業走向集聚,發展集群化、區域化的趨勢日益加劇。

除此以外,行業應用也愈發廣泛與深入,相關配套發展也日趨完善。在應用方面,無人機在航拍攝影、休閑娛樂等消費領域應用已日漸飽和,同時在物流運輸、農業植保等工業領域的應用正極速擴張。而在配套方面,無人機政策的發布、相關新職業的推出、無人機人才培訓市場的興起,以及無人機后服務市場的發展,都給行業發展帶來了新機遇。

 

為產業生態建設謀破局

 

總體看來,我國無人機發展現狀和形勢良好,未來前景也光明。但是由于我國無人機產業仍處于新興階段,發展過程中各種問題的暴露正在嚴重制約行業的前進步伐,包括成本過高、滲透率偏低、續航性不足、專業人才匱乏、安全事故多發等,無人機產業發展還需不斷攻關。


首先要突破的是無人機應用中的隱私與安全問題。近年來,不管是黑飛擾航、隱私竊取還是墜機傷人、非法運輸,無人機因為法律不夠完善、行業監管不足所導致的問題頻發,這些問題不僅威脅人身和財產安全,同時也會給社會的穩定與發展帶來負面影響。


其次需要突破的還有無人機人才短缺問題。相關數據顯示,2020年我國人才缺口高達25萬,人才數量和質量都無法滿足產業發展。在此背景下,人才的短缺一方面既會進一步放大應用上的各種問題,另一方面也會阻礙無人機產品的落地和行業發展步伐。不管是哪一方面的影響,勢必都將給產業發展帶去巨大的壓力和限制。


最后,行業配套設施不足也是需要突破的另一問題。無人機產業發展不只是本體技術,還包括配套系統、零部件和基礎設備設施,目前這些配套行業發展還處于初級階段,發展跟不上需求。同時,在無人機后服務市場之上,培訓教育、保險維修、租賃經紀等發展才剛起步,未來還有待進一步的提速與完善。

 

作為戰略性新興產業之一,近來我國在無人機技術、產品、應用和市場上取得突破,發展成績喜人。但與此同時,過程中各種問題的出現也給行業敲響警鐘,面對各種安全問題、人才問題和行業配套問題,無人機產業還需加速生態建設,努力攻關,才能飛向更廣闊的未來。

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